政策推动下柴油车OBD市场有多大？附各省市国六OBD政策一览
点击次数：
为了加强柴油货车超标排放治理，生态环境部与国家市场监督管理总局联合下发了国六等技术标准，生态环境部等11部门联合印发《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》，各省市紧跟步伐，纷纷出台了省市级的政策，省市级的政策中基本都提到了要在柴油货车加装OBD系统，并且明确表示会给予财政支持。
以下为部分政策一览：
一、《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》
2018年6月28日，生态环境部与国家市场监督管理总局联合下发《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》公告。此标准在2019年7月1日起实施。此标准规定，2021年7月1日起，所有生产、进口、销售和登记注册的重型柴油车应符合本标准要求。
也就是说，在2021年7月1日，全国的重型柴油车，例如我们在路上常见的重型半挂牵引车、载货车、自卸车将全部实行国六排放标准。
二、《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》
2019年1月，生态环境部等11部门联合印发《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》，该行动计划明确提出加快建设完善“天地人车”一体化的机动车排放监控系统。推进重型柴油车远程在线监控系统建设，2018年在重点区域开展试点，2019年底前重点区域50%以上具备条件的重型柴油车安装远程在线监控并与生态环境部门联网，其他地区城市积极推进。2020年1月1日起，重点区域未安装远程在线监控系统的营运车辆列入重点监管对象。
该行动计划明确表明，将加大中央和地方财政资金投入，重点支持机动车、工程机械及船舶的环境监控治理能力建设和运行维护，以及老旧柴油货车的淘汰和尾气排放深度治理。
三、《山西省深化柴油货车和散装物料运输车污染治理实施方案》
2019年5月31日，《山西省深化柴油货车和散装物料运输车污染治理实施方案》印发。
该方案要求推进重型柴油车远程在线监控系统建设，2019年底前，50%以上具备条件的重型柴油车安装远程在线监控并与生态环境部门联网。
同时明确表示，柴油货车和散装物料运输车污染治理经费纳入同级政府预算。综合运用“以奖代补”“以奖促治”等方式方法，强化财政资金保障。
四、《新疆维吾尔自治区道路运输行业柴油货车污染治理攻坚战行动实施方案》
2019年5月14日，《新疆维吾尔自治区柴油货车污染治理攻坚战行动实施方案》印发。
该方案要求新疆各地要主动对柴油货车开展常态化路检路查，重点检查运输煤炭、矿石、建筑渣土车辆污染防控装置、OBD、尾气排放达标情况。
该方案表示，将加大财政资金投入，重点支持机动车、工程机械监控监管能力建设和运行服务，以及老旧柴油货车淘汰和尾气排放深度治理。
五、《广东省柴油货车污染治理攻坚战实施方案》
2019年10月17日，《广东省柴油货车污染治理攻坚战实施方案》印发。
该方案要求推进建设重型柴油车OBD远程在线系统建设，佛山、东莞、清远等市开展重型柴油车OBD远程在线监控试点示范并与省系统联网，鼓励深圳、惠州等有条件的地市积极推进。
提出强化资金保障和能力建设。做好省级财政资金保障工作，重点支持机动车、非道路移动机械及船舶的环境监测监管能力建设和运行维护。
六、《浙江省柴油货车污染治理攻坚战行动计划》
2019年4月18日，《浙江省柴油货车污染治理攻坚战行动计划》印发。
该计划明确提出，推进监控体系建设和应用。建设“天地车人”一体化排放监控体系，在柴油车通行主要路段安装遥感（黑烟）监测设施。
明确提到加大财政投入，支持机动车、工程机械及船舶环境监管能力建设和柴油货车淘汰治理，省级财政倾斜支持治理成效显著的地区。
七、《河南省柴油货车污染治理攻坚战行动方案》
2019年2月28日，《河南省柴油货车污染治理攻坚战行动方案》印发。
该方案要求建立远程监控系统，推进工程机械安装实时排放监控装置，2020年底前，新生产、销售的工程机械应按照标准规定安装精准定位系统和实时排放监控装置。
同时提出，加大资金投入，对柴油车污染治理、淘汰老旧车船、推广使用新能源车船力度大的省辖市，省财政在分配大气污染防治资金时予以倾斜支持。
八、《北京市落实柴油货车污染治理攻坚战行动计划实施方案》
2019年6月27日，北京市政府正式下发《北京市落实柴油货车污染治理攻坚战行动计划实施方案》。
在清洁柴油车行动中明确提出，加快老旧车辆淘汰和深度治理；推进监控体系建设和应用，2019年底前50%以上具备条件的重型柴油车安装远程在线监控并与市生态环境部门联网，推动相关行业集约化发展。
九、《甘肃省柴油货车污染治理攻坚战实施方案》
2019年5月15日，《甘肃省柴油货车污染治理攻坚战实施方案》 印发。
该方案提出抽查核验新生产销售车辆的OBD系统、污染控制装置、环保信息随车清单等。严厉打击污染控制装置造假、屏蔽OBD系统功能等行为。
明确提出，积极争取中央财政资金支持，加大财政资金投入，重点支持机动车、工程机械等的环境监控监管能力建设和运行维护，以及老旧柴油货车淘汰和尾气排放深度治理。
十、《湖南省柴油货车污染治理攻坚战实施方案》
2019年7月16日，《湖南省柴油货车污染治理攻坚战实施方案》印发。
该方案要求严厉打击污染控制装置造假、屏蔽OBD系统功能等行为。建设机动车排放监控系统。利用机动车道路遥感监测、排放检验机构联网、重型柴油车远程排放监控，加强对柴油车开展的排放监控。
同时提出，加大资金投入力度。各级政府应加大投入，积极统筹各类专项资金，加大机动车污染防治监管能力建设。
十一、《广西柴油货车污染治理攻坚战实施方案》
2019年4月15日，《广西柴油货车污染治理攻坚战实施方案》印发。
该方案要求强化在用车排放检验和维修治理。严厉打击篡改破坏OBD系统，采用临时更换污染控制装置等弄虚作假方式通过排放检验的行为。
明确提出要加大资金投入。重点支持机动车、工程机械及船舶的环境监控监管能力建设和运行维护，老旧柴油货车淘汰和尾气排放深度治理。
十二、《郑州市国四及以上重型柴油车加装远程在线监控实施方案》
2019年9月5日，《郑州市国四及以上重型柴油车加装远程在线监控实施方案》印发。
方案要求郑州市符合条件的国四以上重型柴油车均需加装远程在线监控。郑州市2019年底前50%以上具备条件的重型柴油车要安装远程在线监控并与市生态环境部门联网。
郑州对加装远程在线监控的柴油车实行奖补方法，奖补标准为重型柴油车每台奖补3000元。2019年12月31日前产品供应商可以到生态环境部门提出补贴资金申请。2020年1月1日起车辆所有人自费安装，政府不再补助。
-
政策推动之下，重载柴油车OBD市场有多大 ？
东莞市重型柴油车OBD远程在线监控系统建设项目的建设目标是对1.5万辆重型柴油车加装OBD诊断仪，该项目的中标金额为1625万元，平均下来每辆车加装OBD的成本是1000元左右，包括终端、安装以及三年通讯费，此外还要建设一个管理平台，预计终端价格大致在600左右。
截至2018年底，全国的载货汽车总量为1355万，我们预估重载货车数量为800万，由此估算，重载柴油车OBD设备市场大约在50亿左右,平台的市场不太好估算，保守估计每个地级市都要建一个监管平台，按200万一个计算，也就5、6个亿。这个数据在商用车车联网领域，算是比较可观的一个值，玩家虽然已经少了很多，但政策做推手，自然会有很多参与者，市场潜力还是非常大的。
纬尔国六TBOX,国六尾气排放监测,支持GB17691,GB32960,DB11-1476,DB11-122
VE600T 国六 TBOX 终端是一款按照《GB17691-2018 重型柴油车污染物排放限值及测量方法》技术标准设计的车载终端。通过采用车规级处理器芯片及配套外设进行方案设计，满足了车规级产品对可靠性、工作温度、抗干扰等方面的苛刻要求。实现了车辆联网、GPS/北斗定位、CAN 总线数据采集、大容量存储、远程控制、远程诊断、远程升级、国密SM2/SM4/RSA 加密、车辆信息安全等诸多功能。
